В России специалисты ведут исследования, касающиеся становления советской авиации, совпавшей с периодом становления радиоэлектроники.
Надо заметить, что первая половина XX века характеризуется бурным развитием авиации, борьбой за высоту, дальность и скорость полета, возможность летать в сложных метеоусловиях. Самолетное оборудование было воплощением передовых достижений науки и техники в самых различных областях, но в первую очередь – в области электро- и радиотехники. Как и все новое, эта техника достигала совершенства в процессе её доводки и испытаний.
На наше издание вышел начальник ведущего отдела по испытаниям комплексов авиационного и радиоэлектронного оборудования летательных аппаратов полковник Виктор Александрович Антипов, более 30 лет прослуживший в НИИ ВВС, который много лет собирает и обобщает малоизвестный материал по истории Управления испытаний техники специальных служб ВВС Красной Армии и ГК НИИ ВВС.
- Пару лет назад у меня вышла книга по истории НИИ ВВС «Странички истории испытаний техники специальных служб ВВС.1920-1945 гг», где есть материалы о А.Гайнутдинове, фото его жены в период работы в НИИ ВВС. Хотелось бы связаться с его дочерьми и переслать указанную книгу, - сообщил полковник Антипов.- Жена и дети Агляма Гайнутдинова переехали после войны жить во Фрязино. Если кто-то знает их телефон, прошу сообщить.
Сделать это можно через редакцию сайта «Территория Фрязино»: 8 906 729 04 21.
Книга В.А. Антипова «Странички истории испытаний техники специальных служб ВВС. 1920-1945 гг» (в двух томах, 670 страниц) была издана в Смоленске, куда автор переехал после окончания службы. В книге рассказывается о создании в июле 1944 года Управления испытаний техники специальных служб ВВС, которое возглавил 43-летний генерал-лейтенант ИАС Герой Советского Союза С.А. Данилин, известный во всем мире штурман, участник рекордного перелета на самолете АНТ-25 совместно с М.М. Громовым и А.Б. Юмашевым в 1937 году.
Создавалось управление не на пустом месте. Оно объединило многие лаборатории, отделения, группы и отделы, которые занимались испытаниями техники специальных служб ВВС. Некоторые из подразделений НИИ ВВС были созданы еще в начале 20-х годов.
Это было время, когда ко многим событиям, которые свершались в нашей стране, когда ко многим образцам авиатехники, которые создавались в СССР, непременно добавлялись слова «впервые», «первый», «рекордный». Но главным достоянием были люди – летчики и инженеры, штурманы и техники, лаборанты и врачи, большинство из которых впоследствии стали видными учеными, руководителями различных конструкторских бюро, организаций и ведомств, преподавателями высших военных учебных заведений. К ним тоже, безусловно, можно добавить слово «первые»: первые испытатели.
В книге помещены более 600 фотографий первых испытателей оборудования самолетов и первых образцов этого оборудования.
К сожалению, автору пока не удалось отыскать материалы о многих первых испытателях техники спецслужб ВВС. Возможно, читатели подскажут, где найти биографические данные и фотографии Н.И. Петрова, А.Н. Волохова, Н.А. Корбанского, М.В. Гомозова, И.В. Лапигина, В.П. Токарева, В.И. Готесмана, Г.В. Коренева, Б.Н. Берсенева, И.Л. Файпермана, С.И. Аксенова, Г.Н. Никольского, Э.Н. Кашерининова, Е.А. Зазнова, Д.Е. Цариченко, В.Я. Кравца, В.С. Сахарова, С.А. Новикова, В.И. Ровнина, А.И. Грызлова, П.И Шадского, П.А. Константинова, Д.А. Сольского, П.П. Соколова.
Отсутствуют достоверные материалы о А.И. Коваленкове, П.А. Столярове, А.И. Торгмане, И.А. Тимофееве, Л.Е. Штиллермане, Н.И. Полканове, К.В. Неустроеве, Е.С. Штейне, Б.П. Малиновском, М.П. Попове, Р.А. Андрееве, В.Л. Кельзоне, Г.С. Векслере, М.М. Вейсбейне, Б.Т. Сапожникове, А.Я. Смирнове-Полетаеве, С.А. Винокурове, С.С. Тихменеве, А.А. Курбане, А.А. Клитине, В.Н. Новожилове, А.Гайнутдинове.
Нет фотографий Н.Н. Курбатова и П.В. Клепикова.
Виктор Александрович обращается ко всем читателям за помощью.