- Командир! У меня в люльку масло течет!
- Будь осторожнее! Смотри, чтобы масло не попало на
кислородную маску. Взорвемся!
Справа по борту – искры. Потом встает винт. Самолет некоторое время летит без одного мотора, а когда отказывает второй, то машина начинает стремительно падать вниз. На землю Финляндии. 9 августа 1941 года с аэродрома в городе Пушкин Ленинградской области одиннадцать тяжелогрузных бомбардировщиков взяли курс на Берлин. Летчики только что закончили подготовку к полетам в Казани и были переброшены поближе к государственной границе. Вражеская столица атакована успешно, всего в 1941 году было совершено 10 таких налетов, немцы не желали признавать того, что как раз в тот момент, когда их армия подступала к Москве, советские войска периодически бомбили третий Рейх. Командир 81-ой авиадивизии Михаил Васильевич Водопьянов, руководящий данной операцией, исполнял приказ лично Главкома Вооруженных сил СССР И.В. Сталина. Ответственность была высокой, первыми командирами кораблей и членами экипажей самолетов честь стать выпала лучшим пилотам, штурманам, бортинженерам и стрелкам нашего государства.
- Алло, Рахима, - в конце июня 1941 года в трубке телефона
прозвучал голос бортинженера, воентехника 1 ранга Агляма Гайнутдинова, - я срочно улетаю. Пока не на фронт. В Казань, в полк. Береги дочек.
Жена бежит на аэродром в Чкаловском, где служит ее муж, но опаздывает, солдат уже ушел на войну. Далее следует неизвестность, а в феврале 1945 года она получает письмо из Действующей армии: «Пишут вам сослуживцы вашего мужа… Его самолет вылетел в августе 1941 года на бомбардировку Берлина и не возвратился. О судьбе экипажа до последних дней не было никаких известий. Но на днях к нам возвратился из плена один член этого экипажа. Он рассказал, что самолет был сбит и при падении где-то в Финляндии ваш муж погиб… Выражаем свое вам сочувствие, пусть ваши дети вырастут здоровыми и счастливыми». Дочки Рахимы Мухамедовны Гайнутдиновой и сама она сейчас живут во Фрязино. 21 августа 1941 года Аглям Гайнутдинович Гайнутдинов был награжден за геройский вылет в тыл врага орденом Красной Звезды, но уже не смог его получить. Бомбардировщик типа ТБ-7 под командованием Александра Ивановича Панфилова, попав под зенитный обстрел, рухнул в местечке Лапинярви. Погибли и были захоронены на месте катастрофы шестеро: командир корабля Александро Панфилов, штурман Григорий Болобошко, оба бортинженера – Аглям Гайнутдинов и Василий Тюшкин, носовой стрелок лейтенант Иван Шатров и бортрадист сержант Василий Станевский. Пятеро попали в плен.
- Меня швырнуло вперед, - вспоминает башенный стрелок М.М.
Крысин, прошедший три года немецких концлагерей, а затем 25 лет работавший шахтером в Тульской области, - обо что-то ударило, и я потерял сознание. Очнулся: светло, как днем. Оказывается пожар. С трудом дополз до двери на левом борту. Глянул вниз – там ребята. Кричат мне: прыгай! Идти я не мог. Я их просил: оставьте меня, идите сами, хоть узнаете, где находимся. А они: нет, мы тебя не бросим. Стали мы тихонечко продвигаться. Кругом – болота. Набрели на какие-то поваленные деревья, сели передохнуть. Тут нас и взяли…А после войны мне никто не верил, что в 1941 году я летал бомбить Берлин.
Место трагедии, коснувшейся чувств и сердец простых людей, долгое время было известно только местным жителям, родственники погибших не знали то, где покоятся тела членов экипажа бомбардировщика ТБ-7. Судьбы людей оставались загадкой для тех, кому эти знания более всего важны. Но люди – это везде, прежде всего, люди, а уже потом солдаты, враги или союзники. Финны долгое время берегли память о разбившихся летчиках, а в 1985 году превратили в памятник гигантский валун, в который врезался самолет, обнесли захоронение гранитными столбиками. Скульптор Пентти Роували создал мемориальную доску, которую отлили рабочие и инженеры из небольшого городка Карккила. Вдовы и дети погибших, спустя 46 лет после вылета, посетили место гибели экипажа.
- Только тогда, когда мама увидела могилу отца, - вспоминает
Разида Аглямовна, - она поверила в его смерть. До этого ей казалось, что он жив. В Финляндии маму встречали и провожали два брата – Тюко и Ялмар Бломквист– это сейчас уже немолодые люди, а во время войны они были теми подростками, которые по указанию местных властей похоронили наших летчиков. Меня, как сотрудницу предприятия ВПК, нашего фрязинского «Истока», сначала в капиталистическое государство не выпустили, но потом, учитывая то обстоятельство, что там находится могила моего отца, стали давать на поездку добро.
Вся эта военная история могла кануть в небытие, если бы не определенные стечения обстоятельств. Когда в Финляндии открыли военный архив, то присутствующий при этом журналист вынес часть копий материалов с собой, изучил их и счел правильным передать советскому журналисту газеты «Правда» А.И. Горохову. В 1982 году же он нашел всех родственников экипажа ТБ–7 и рассказал им правду.
Жизненный путь Агляма Гайнутдинова начался в городе Менделеевске Татарской АССР. Мальчик рос активным и сообразительным, окончил Вольское военно-техническое училище и был направлен работать в Москву на аэродром при ЦАГИ. Однако, молодые кадры вскоре понадобились на новом месте. В начале 30-ых годов в Чкаловском был создан НИИ ВВС РККА, позднее Государственный Краснознаменный научно-испытательный институт Военно-воздушных сил Вооруженных сил СССР, где Гайнутдинов проработал до начала войны. Здесь шли испытания всех типов самолетов. Тут же, в Отделе авиационной медицины трудилась его жена. В воскресенье 22 июня 1941 года они собиралась ехать в Москву за покупками, но в пять утра в дверь их дома постучал вестовой солдат с пакетом. Аглям быстро прочитал донесение.
- Дорогая, меня срочно вызывают на работу. В Москву сегодня не
поедем.
Спустя несколько часов вся страна уже знала, что началась война. Спустя несколько дней Гайнутдинов был переброшен в Казань, на завод, который строил гигантские четырехмоторные машины, способные донести несколько тонн бомб от Москвы до Берлина. Спустя несколько лет дочка летчика Розида, окончив Щелковский электровакуумный техникум, по распределению приходит работать в НИИ – 160, преобразившийся со временем в НПО «Исток». Ее сестра, получив высшее образование в Казанском государственном университете, работала в Институте авиации и космической медицины. Мать продолжала трудиться в Чкаловском. Шли годы, война становилась все дальше и дальше, в памяти стирались сначала мелочи, затем более важные детали и события, однако, в каждой семье война – это личная история, история жизни мужей, жен, отцов, матерей, бабушек и дедушек, и именно поэтому семья Гайнутдиновых бережно хранит целый альбом стареньких черно-белых фотографий, где запечатлен бортинженер самолета ТБ-7 Аглям, погибший в первом своем боевом вылете такой долгой и жестокой войны.
Тимофей БАЛЫКО