Несколько изменений, произошедших в дорожном законодательстве, серьезно повлияли на жизнь водителей.
С 5-го ноября были введены новые категории прав. Водительские документы для управления троллейбусом, мопедом, трамваем теперь придется получать отдельно. Появилось несколько подкатегорий. Среди них квадроциклы, мотоциклы небольшой мощности и автобусы с числом пассажиров 9-16 человек.
С июля возобновилась госпрограмма льготного автокредитования. Действовала она до 2012-го года. К льготным кредитам россияне отнеслись крайне положительно, но власти решили «оптимизировать траты», закрыв программу досрочно. Вскоре льготное автокредитование было возобновлено.
С января в России появился утилизационный сбор, который предназначен для всех автопроизводителей. При этом отечественные предприятия от него не освободили. Изменения стали необходимыми после вступления России в ВТО, в связи с чем условия для импортеров и российских компаний пришлось сделать равными. Ранее отечественные компании могли выбрать вариант с самостоятельной утилизацией своих авто.
В 2013-ом году в РФ появились новые платные дороги в Липецкой области и на трассе «Дон». Их протяженность пока невелика. Наиболее дорогой трассой в России остается М1 «Беларусь», идущая в обход Одинцово. Здесь за проезд придется заплатить 150 рублей днем, 80 рублей – ночью.
В ГИБДД открыли онлайн-сервис, позволяющий отследить неоплаченные штрафы. Довольно быстро он показал свою эффективность, позволяя оперативно получать информацию о наказаниях. Однако с ним была связана и новая серьезная проблема. Иногда штрафы сюда заносили по ошибке.
Краснодарская общественная организация «Защита прав потребителей и страхователей Краснодарского края» помогает сделать независимую оценку ущерба при ДТП. Если страховая компания не платит, то здесь вам помогут получить выплату страховки по КАСКО, а также окажут помощь при ДТП.